【—初一地理總結(jié)之澳大利亞鐵路】，澳大利亞南北鐵路全線貫通，今天從南部城市阿德萊德開出第一列旅客列車，將于三日后抵達(dá)北方城市達(dá)爾文。

　　（二）鐵路

　　1．鐵路網(wǎng)體系

　　澳洲第一條鐵路于1854 年9 月通車，從墨爾本到它的外港，長約3.2 公里。到1901 年聯(lián)邦成立時(shí)，鐵路總長已達(dá)1.5 萬公里。

　　自20 世紀(jì)90 年代以來，澳鐵路行業(yè)進(jìn)行了公司化和私有化改革。澳鐵路網(wǎng)在全國分布極不平衡，東部、東南部和西南沿海地區(qū)鐵路比較稠密；北部、西北部和中部在相當(dāng)長一段時(shí)間里沒有鐵路�，F(xiàn)有鐵路主要是從沿海大城市向內(nèi)地輻射，聯(lián)結(jié)農(nóng)業(yè)區(qū)、采礦工業(yè)區(qū)和沿海其他港埠。澳鐵路運(yùn)營網(wǎng)總長約4.4 萬公里，其中包括5290 公里電氣化鐵路。鐵路年度客運(yùn)量為6.29 億人次，貨運(yùn)量5.08 億噸。貨運(yùn)的主要貨品是鐵礦石、煤炭和農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品。

　　2004 年2 月1 日，連接達(dá)爾文至愛麗斯泉全長1420 公里的鐵路干線正式投入運(yùn)營，從而使阿德萊德至達(dá)爾文鐵路總長度近3000 公里，成為連接澳大陸南北兩端的鐵路大動脈。

　　該鐵路工程造價(jià)12.8 億澳元，是迄今最重要的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路的建成主要為加大從達(dá)爾文至澳內(nèi)陸地區(qū)的貨物運(yùn)輸量。在試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)每年的貨運(yùn)量為35 萬噸，主要貨運(yùn)商品是礦產(chǎn)品、海鮮食品、燃料、汽車、家具等大型貨物。三年后，投入貨運(yùn)量將達(dá)到80 萬噸。由于這條鐵路能夠提供可觀的貨物運(yùn)輸量，因此鐵路運(yùn)營自身的商業(yè)前景也將十分可觀。

　　“陸地旅游”線路早在1887 年就開始運(yùn)營，開辟了墨爾本和阿德萊德之間的鐵路交通。“印度太平洋”路線則連接起了澳的東西海岸，橫跨整個(gè)澳洲大陸，中途穿越荒蕪的納拉伯平原，全長4352 公里，是世界上第二長的鐵路線路。

　　此外，澳還有一些火車、汽車聯(lián)運(yùn)及州內(nèi)的長途火車。

　　總結(jié)：澳大利亞南北鐵路全線開通后，貨運(yùn)作用大于客運(yùn)。人們乘坐火車來往南北，主要是為了觀看沿途風(fēng)光。

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