高速奔馳在管式隧道中的列車運(yùn)輸系統(tǒng)正在規(guī)劃之中。由于吸入效應(yīng)，壓縮空氣甚至噴氣推進(jìn)的作用，列車得以在管式隧道中高速運(yùn)行。但這一規(guī)劃一點(diǎn)都還沒有實(shí)現(xiàn)。美國(guó)構(gòu)思的“飛行列車”（Planetrain），是建立在一條連接紐約和洛杉磯的長(zhǎng)達(dá)6000公里的隧道這樣一個(gè)宏大設(shè)想的基礎(chǔ)之上的。與其他運(yùn)輸方式相比，這將是一個(gè)非常節(jié)約能源的系統(tǒng)。由于隧道氣壓被壓低到幾乎在行駛中從空氣動(dòng)力學(xué)的角度看到的阻力就非常小，因而時(shí)速可大大提高。如果此項(xiàng)計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，“列車”就可以節(jié)約大量能源：同等的運(yùn)輸量，“飛行列車”的能源消耗只相當(dāng)于飛機(jī)運(yùn)輸?shù)?％或3％。這條干線將連接紐約和洛極磯，中間經(jīng)過(guò)達(dá)拉斯，建有去芝加哥或其他重要的貿(mào)易中心的支線。

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