危機=危險+機遇
金融危機之下，美國汽車業(yè)成為重災區(qū)，可能痛失全球第一大市場的寶座。2009年1月，中國有望取代美國，成為全球汽車銷量第一大市場。
??《上海證券報》2009.2.6
當全球金融危機的陰霾襲來的時候，汽車行業(yè)難逃噩運。這種恐慌在歐美市場表現得尤為明顯，汽車巨頭的“掌門”們在擔憂，很多汽車企業(yè)面臨著倒閉的風險。
相對于急劇惡化的歐美市場，中國的市場保守估計900萬輛以上的消費需求讓全球看到了希望。沒有一家國外汽車巨頭下調在中國市場的銷售目標，反而大張旗鼓地增加在中國的投資，并反復強調中國已經成為他們經濟危機下最主要的利潤來源。在北美汽車盛會??底特律車展上，中國汽車繼續(xù)成為重要的支撐力量。從某種角度上講，“中國制造”的標簽，已經成為全球汽車行業(yè)一顆定心丸。
沒錯，危機=危險+機遇。不管外圍環(huán)境怎樣惡化，對于國內汽車行業(yè)來說，現在或許正是翻身上位的“可乘之機”。知名門戶網站搜狐的網上調查顯示，近四成網友認為經濟危機正是國內汽車行業(yè)自主品牌壯大的好機遇。
國務院制定的《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要提綱》的基本脈絡和要點表明，政府將采取措施使汽車產業(yè)成為國民經濟支柱產業(yè)，到2010年工業(yè)增加值占GDP的5%以上，汽車產業(yè)出口值超過500億美元，2010年前成為全球汽車生產大國前三名。
未來幾年，汽車行業(yè)的復蘇已經可以預見。同樣可以樂觀預見，那些逆勢而上，劍走偏鋒選擇汽車類專業(yè)的同學的美好未來。讓我們一起到國內汽車類專業(yè)人才的修業(yè)地一睹為快！
重點批高校：攜手行業(yè)巨頭共舞
關鍵詞
吉林大學 ??車輛工程學科是國內汽車專業(yè)領域唯一的國家級重點學科
清華大學 ??擁有我國汽車工程領域第一個國家重點實驗室
同濟大學 ??國內國際具有一流水平的汽車產品研究和開發(fā)基地
重點大學得天獨厚的品牌優(yōu)勢為其所屬的汽車院系贏得了不少加分。國內外汽車巨頭紛紛伸出橄欖枝，與重點大學的汽車院系聯姻結盟。吉林大學與一汽集團50年相濡以沫，清華大學與美國德爾福汽車公司、同濟大學跟梅賽德斯-奔馳公司的合作，都是業(yè)內樂道的佳話。
提到中國汽車行業(yè)的專業(yè)人才教育，吉林大學絕對是一處必須膜拜的圣地。吉大是行業(yè)內公認的泰斗，不但擁有國內汽車專業(yè)領域最早且唯一的國家級重點學科??車輛工程，而且擁有國內唯一的汽車領域中國工程院院士??汽車工程學院院長郭孔輝。
吉大汽車專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生散布在天南海北，遍布國內汽車行業(yè)。據說在汽車企業(yè)間交流過程中，飯桌上一起進餐的吉大校友總能占到半數左右。所以，哪怕已經“轉會”北京理工大學的原吉大汽車學院院長林逸教授，在回憶當年時也不無自豪地講，“吉大就是人多”。吉大汽車類專業(yè)如此厲害，還因為吉大完善的相關學科設置，比如交通學院、機械學院、材料學院等，都與汽車行業(yè)有著科研和人才培養(yǎng)關系，給汽車人才的培養(yǎng)提供了有力支持。
說完吉大說清華大學，沒錯，在汽車類院系里，清華雖然很強，也只能位居人后。要知道，清華大學汽車學院60%的博導來自吉大。倘若論起歷史來，清華還是能占點先機的。毫無疑問，清華的車輛工程專業(yè)是中國汽車行業(yè)專業(yè)教育領域的開山鼻祖�？勺匪莸�1932年清華大學的飛機及汽車工程組。1952年，清華又誕生了新中國成立以來最早的汽車類專業(yè)??動力機械系內的汽車專業(yè)。清華汽車專業(yè)的迅速發(fā)展是在上世紀80年代，與中國汽車工業(yè)總公司聯合建立了汽車研究所。不久又建立了汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，這是我國汽車工程領域第一個國家重點實驗室。此外，除了前面提到的德爾福公司外，清華與上汽集團合作建立了汽車碰撞安全與電子控制聯合實驗室，與華晨集團合作建立了汽車工程開發(fā)研究院。這第二把交椅，非清華莫屬了。
同濟大學是一名德國醫(yī)生創(chuàng)辦的，她跟梅賽德斯-奔馳的交情，或許多少與它們同出德國的血統有關。奔馳公司在同濟中德學院投資設立了汽車電子基金，通過這一基金資助同濟汽車電子領域的科研和教學工作，如汽車電子測試、網絡技術、新能源汽車電子技術等等。有人認為同濟首屈一指的學科應該是土木建筑，事實上，汽車專業(yè)也是同濟赫赫有名的王牌。
同濟的汽車專業(yè)雖然起步較晚，但是起點很高，在大眾集團的支持下取得了飛速發(fā)展。汽車專業(yè)的教授大多是德國留學歸來的，現任科技部長、前同濟校長萬鋼，就是其中杰出的代表。2004年，同濟汽車學院遷入上海國際汽車城，在上海市政府的大力支持下，總投資4億元的新能源汽車工程中心已投入使用。2007年，上海地面交通工具風洞中心和汽車造型研究中心也已投入使用。同濟已成為國內國際具有一流水平的汽車產品研究和開發(fā)基地。
一般本科批高校：牛在地緣優(yōu)勢與悠久歷史
關鍵詞
湖北汽車工業(yè)學院 ??東風十堰汽車城的驕子
江蘇大學汽車學院 ??半個世紀的深厚積淀
你可能不知道十堰這個城市，但是你一定聽說“駕東風，奔小康”這句廣告詞。東風汽車公司就在湖北省十堰市。這是一座依靠民族汽車品牌崛起的城市。建校于此的湖北汽車工業(yè)學院可謂占盡了地利，現有車輛工程和機械設計制造及其自動化2個省級重點學科。
該校所有專業(yè)圍繞車輛工程學科展開，并以此為龍頭，向汽車動力與傳動新技術、汽車性能仿真與控制、商用車輛設計理論與方法三個方向進行重點突破。在此基礎上，學院把其他四個重點學科都調整到“車輛工程”專業(yè)周圍，形成了強有力的學科鏈條。學校還承擔了多個湖北省教育廳科技攻關項目及東風汽車公司“十五”戰(zhàn)略發(fā)展項目在內的課題群，其中“混合動力汽車研究與開發(fā)”處于國內領先水平。在國外，學校還與德國烏爾姆工學院等汽車行業(yè)知名高校結成了合作關系。雖然汽車城十堰只是一座小城，但對于湖北汽車工業(yè)學院學子來說，確實是廣闊天地大有作為！
另一所值得推薦的一般本科大學是江蘇大學，它的汽車學院因在同類院校中具有悠久的歷史而令人刮目相看。江蘇大學汽車與交通工程學院具有近半個世紀的辦學歷史，有車輛工程、熱能與動力工程（動力機械工程及自動化）、交通工程、交通運輸四個本科專業(yè)，其中，車輛工程、熱能與動力工程為江蘇省品牌專業(yè)。
江蘇大學車輛產品國家實驗室在2003年已經順利通過了中國實驗室國家認可委員會（CNAL）的認證，成為國家級車輛產品實驗室和中國質量認證中心（CQC）的委托檢測實驗室。這樣的成就，對于一所一般本科院校來說，實屬不易。實力最具說服力，學院在汽車業(yè)界多年來形成的良好口碑，為其贏得了多方青睞，與上汽集團、南汽集團、一汽集團、東風汽車集團等眾多知名企業(yè)保持了長期穩(wěn)定的合作關系。
高職高專批高校：應用實踐是王道
長春汽車工業(yè)高等專科學校 ??教育部指定的國家汽車工業(yè)緊缺技術人才重點培養(yǎng)基地
吉利大學汽車學院 ??擁有全國高校中唯一能夠產生社會效益的學生實訓汽車展覽館
高職高專的汽車院校能夠求得一席發(fā)展之地，靠的是自身的特色。汽車業(yè)的飛速發(fā)展對汽車專業(yè)人才的要求會越來越高，汽車類高職高專根據其自身特點主要著眼于培養(yǎng)汽車制造、銷售和服務領域的應用型技術人才。因此掌握了汽車專業(yè)知識和計算機技術的“高級藍領”顯得尤其搶手。哪怕你是專科生，無所謂，英雄不問出身。
還是回到長春這座著名汽車城吧，扎根在這里的除了吉大，還有另一所業(yè)內知名學校??長春汽車工業(yè)高等�？茖W校。它是教育部指定的國家汽車工業(yè)實用型緊缺技術人才的重點培養(yǎng)基地。它的“娘家”是響當當的一汽集團，這是由一汽出資興辦的以汽車、機電、計算機等專業(yè)為主的高專院校。依托一汽雄厚的資源和技術優(yōu)勢，學校擁有了一批“三師型”專家隊伍，他們不但是教師，同時也是工程師、培訓師。學校設置了汽車檢測與維修技術、數控技術、機電一體化、汽車貿易等19個專業(yè)。
說到實踐，長春車�？烧f是有著得天獨厚的優(yōu)勢：一汽分布在全國25個省市的2 000余家售后服務中心和協作配套廠為畢業(yè)生提供了廣闊的用武之地。近幾年來該校畢業(yè)生被一汽集團公司、一汽大眾汽車有限公司、一汽青島汽車廠、上海汽車總公司等幾十家知名企業(yè)和上百家汽車經銷單位爭相錄用，就業(yè)率在�？圃盒Ｖ幸恢泵星懊�
最后要隆重登場的是吉利大學汽車學院。在這所由吉利集團投資建設的民辦高職院校里，汽車學院是投資的重中之重，該學院有學生近 5 000人，設有以汽車、機電、工業(yè)產品設計、現代制造技術等方向的18個專業(yè)，還擁有全國高校中唯一一座能夠產生社會效益的學生實訓汽車展覽館。
“因為專業(yè)，所以卓越”，在2008年本田中國節(jié)能競技大賽上，獲得“最佳設計獎”的有兩所中國高校，其一是同濟大學，另一所就是吉利大學。吉利大學學生設計的“吉利星”賽車從108輛參賽賽車中脫穎而出斬獲桂冠，而同場競技的還有來自日本、泰國和國內包括清華、同濟大學、吉林大學、哈工大等40所名校。吉利大學汽車學子的綜合素質得到了業(yè)界的認可。目前學院是國家緊缺汽車人才培訓基地、國家制造業(yè)信息化培訓中心三維CAD人才培訓基地、科技部智能電氣公開教學平臺示范單位。學院的“汽車檢測與維修專業(yè)”是北京市級高職示范性專業(yè)。
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